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          瀝青超薄磨耗層技術簡介
          2020年11月09日    閱讀量:12554    新聞來源:昆侖瀝青  |  投稿

          超薄磨耗層攤鋪技術是一種針對交通負載大、路面性能要求高的路面解決方案,它不僅可應用于高等級瀝青路面或水泥路面的養護,也可以作為一種新建道路表面磨耗層。


          傳統工藝的弊端

          通常,對瀝青路面進行維修或重新罩面,需要先采用瀝青灑布車在原路面上噴灑乳化瀝青。待乳化瀝青破乳后,再用攤鋪機將新的瀝青混合料鋪筑在乳化瀝青粘結層上瀝青網sinoasphalt.com。采用這種傳統的施工工藝,存在以下四種缺陷:

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          傳統罩面施工

          1、乳化瀝青被混合料運輸車碾壓后粘連在輪胎上,給周圍環境帶來二次污染。

          2、是容易造成攤鋪機履帶粘連乳化瀝青,導致乳化瀝青膜損壞。

          3、是施工時易造成攤鋪機打滑,影響攤鋪施工質量。

          4、是施工時間長,施工效率低下。


          什么是超薄磨耗層攤鋪技術?

          隨著人們對道路養護效率和施工質量要求的不斷提升,從2002年開始國內引入了一種新型路面養護工藝——超薄磨耗層攤鋪技術。

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          超薄磨耗層

          該施工工藝是將 15~25 mm 厚的間斷級配改性熱瀝青混合料,攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上。然后使用專用的噴灑型攤鋪設備進行施工。即乳化瀝青噴灑與熱瀝青混合料攤鋪同步進行,經壓路機壓實以后路面一次成型。


          由于熱混合料引起乳化瀝青水分蒸發,促使其快速破乳,從而使新舊瀝青層之間快速形成一層粘結性非常強的油膜。因此,超薄磨耗層具有抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用壽命長的諸多突出優點。


          超薄磨耗層的材料選擇

          選擇大小適中的集料顆粒。無論過大或過小都會對超薄磨耗層的性能產生一定的影響。一般來說,大都選擇強度較大,抗溫性能好并且還有助于提高超薄磨耗層穩定性的機制砂作為集料。


          礦粉顆粒不宜過大。為更好地達到超薄磨耗層的性能要求,須將瀝青吸附在礦粉上,保證礦粉成為瀝青的載體。如果礦粉顆粒過大,吸附過程就會非常困難。

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          礦粉

          礦粉用量也要適中。若礦粉量過大,將會使瀝青的粘度降低;若量過小,也會使大部分的瀝青無法吸附上去,并且兩種情況都會導致整體的粘連能力降低。所以,要著重把握好礦粉顆粒的大小并且控制好礦粉的用量。


          超薄磨耗層的施工步驟


          1前期準備

          一方面要把路面處理平整,除掉嚴重的病害以防超薄磨耗層鋪設后的質量因此而降低。另一方面,要把握好超薄磨耗層瀝青混合料的配合比等各組分的指標,以保證符合設計標準。


          2混合料攤鋪

          噴撒速度和鋪設速度等參量的設定通常是通過試驗來確定。當然,為了防止對超薄磨耗層造成不必要的傷害,需要加以關注的一點是在鋪設的過程中不能有人員和車輛的經過。

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          混合料攤鋪


          3碾壓成型

          為達到超薄磨耗層成型的目的,須采用9~12t的雙鋼輪壓路機在路面溫度降至120℃前進行反復多次的碾壓。碾壓必須非常均勻,且應在路面降至110℃前結束。還有一點,為防止超薄磨耗層的變形,在新攤鋪好的路面上,壓路機不能一直停留。

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          碾壓成型


          超薄磨耗層的優勢

          1施工時間短

          超薄磨耗層的組成材料制作方法極其簡單,且一次成型。同時,在鋪設完畢后,很短的時間內就可以使用。在減輕交通壓力,對路面進行高效修護保養方面有很好效果。


          2保護路基

          超薄磨耗層的路面,由于瀝青吸附在礦粉上,會形成具有很強吸附性的一層材料,充分防止水分滲透,可使水分不會滲透到路基,保持路基干濕度正常,不會因強度減小而發生松散現象。


          3提高路面性能

          超薄磨耗層可以在很大程度上提升光滑路面的性能,可增大路面的摩擦系數,具有抗滑性好、降噪性好、透水性好、使用壽命長等優點,可一定程度上預防交通事故的發生。


          隨著由中石油燃料油公司自主研發的“昆侖”超薄磨耗層專用高黏高彈瀝青在滬昆高速的成功應用,昆侖特種瀝青打破了國外公司的技術壟斷,在道路瀝青養護產品研發中實現又一次重大突破。



          標簽:工程機械,施工案例,技術中心,改性瀝青
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